L’Autorité des aéroports d’Israël a lancé un important chantier de modernisation des salons à l’aéroport Ben-Gourion Airport, alors que les compagnies aériennes internationales reprennent progressivement leurs opérations à grande échelle. Dans ce cadre, Aspire a déjà commencé à exploiter un nouveau salon dans la jetée E du Terminal 3, tandis que Jetex ouvrira le sien dans la jetée C dans les prochains jours.

Ces ouvertures font suite à la fin du contrat de la chaîne Dan, jusque-là opératrice des salons, et à un nouvel appel d’offres. Le salon Aspire sera exploité par Swissport, tandis que le salon Jetex sera géré par LAYAM, filiale du groupe de Teddy Sagi.

Destinés aux passagers des classes premium, aux membres de clubs et aux voyageurs éligibles, ces salons seront également accessibles contre paiement, selon un modèle désormais standard dans les grands hubs internationaux. Les services proposés incluent espaces de travail, équipements de communication, bureaux et salles de réunion, avec l’ambition de transformer l’attente en véritable expérience.

En parallèle, l’aéroport poursuit la rénovation des salons VIP du Terminal 3, notamment dans la jetée B et au cœur de la zone duty free, tout en maintenant l’activité du salon Arbel dans le hall des arrivées.
Le salon El Al – le King David Lounge – a récemment rouvert après une rénovation complète. S’ajoute également le Fattal Lounge, situé près du Terminal 1, qui propose un service haut de gamme avec enregistrement et accès direct à l’avion.

Cette dynamique s’inscrit dans une tendance mondiale : le marché des salons d’aéroport devrait passer de 4,2 milliards de dollars en 2024 à 9,4 milliards en 2029. À Ben-Gourion, le chiffre d’affaires du secteur a dépassé 85 millions de shekels en 2025.

En toile de fond, l’Autorité des aéroports mène un vaste programme d’infrastructures : construction d’une cinquième jetée, extension des zones de contrôle et d’inspection, création d’un nouvel accès pour les arrivées et élargissement de l’offre de restauration. Objectif affiché : fluidifier les parcours, améliorer la qualité de service et absorber un trafic attendu de 22 millions de passagers en 2026, puis 30 millions à l’horizon 2030.

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