Le gouvernement israélien vient d'entériner une décision qui pourrait redessiner le visage de Haïfa pour les décennies à venir. Le plan Tatal 119, officiellement notifié à la Bourse par la Compagnie des Ports d'Israël, autorise le changement de destination de 520 dounams (52 hectares) de zones terrestres dans la partie orientale du port de Haïfa. Une révolution infrastructurelle qui s'annonce à la fois économique et urbaine.

Les terrains concernés abritent actuellement le terminal de conteneurs oriental, l'ancien port pétrolier, le dépôt de carburant et les installations de la compagnie de transport maritime. Le nouveau zonage permettra de délivrer des permis de construire et d'élargir considérablement le spectre des activités commerciales et portuaires.

Pour la direction du port, c'est une opportunité en or pour accélérer l'expansion de la compagnie maritime et enregistrer des gains financiers substantiels dès le court terme. Le plan prévoit également la régularisation de zones maritimes dans le cadre d'une vision d'aménagement global.

Cette transformation s'inscrit dans un projet gouvernemental plus vaste : l'évacuation progressive des raffineries de la baie de Haïfa. Les frappes iraniennes durant le conflit récent ont endommagé ces infrastructures vieillissantes et provoqué un arrêt partiel de l'activité.

L'ancien port pétrolier et le dépôt de réservoirs seront relocalisés vers un nouveau terminal de raffinerie, actuellement en construction et conçu selon des normes de sécurité renforcées. Cette relocalisation devrait réduire drastiquement les risques environnementaux et améliorer la qualité de vie des riverains.

Pour les habitants de Haïfa, cette reconversion représente une double aubaine. D'une part, un boom économique avec la création de nombreux emplois. D'autre part, la libération progressive de vastes terrains qui pourraient accueillir des dizaines de milliers d'unités de logement dans une ville en pénurie.

Mais il faudra être patient. Les professionnels du secteur préviennent : la dépollution des sols et la mise en place des infrastructures nécessaires prendront des années. Néanmoins, l'annonce boursière et l'approbation gouvernementale actent un tournant historique dans l'aménagement du port et du front de mer.

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