Le document indique que depuis le début de l’opération, des centaines de missiles et de drones ont été tirés vers Israël, provoquant des dizaines de sites d’impact à travers le pays. Une partie de ces missiles est propulsée par des moteurs à carburant liquide composés de deux éléments principaux : un combustible, qui fournit l’énergie de la combustion, et un oxydant, qui apporte l’oxygène nécessaire au fonctionnement du moteur. Ces systèmes sont typiques des missiles de grande taille dotés de réservoirs de carburant, de pompes, de conduites et de systèmes de contrôle complexes.

Structure d’un missile balistique propulsé par carburant liquide

Le document précise que ces carburants sont considérés comme des matières dangereuses. Parmi les substances susceptibles d’être présentes figurent des carburants de la famille des hydrazines, connus pour être extrêmement volatils et inflammables. L’exposition à ces produits peut provoquer des irritations des yeux et de la peau, des atteintes respiratoires se manifestant par toux et difficultés respiratoires, ainsi que des effets neurologiques comme maux de tête, somnolence, confusion ou convulsions.

Une autre catégorie de produits mentionnée concerne les carburants hydrocarbonés, tels que l’alcool, le kérosène et leurs dérivés, susceptibles d’irriter les voies respiratoires et de déprimer le système nerveux central. Les systèmes de propulsion contiennent également des oxydants puissants, notamment de l’acide nitrique fumant, des oxydes d’azote, du fluor liquide ou encore de l’oxygène liquide. Ces substances sont fortement corrosives et peuvent endommager la peau, les yeux et les voies respiratoires.

Selon le document, l’un des dangers majeurs est la possibilité d’une intoxication en deux phases : les premiers symptômes peuvent être relativement légers, avant qu’une aggravation ne survienne après une période de latence, pouvant aller jusqu’à un œdème pulmonaire non lié au cœur ou à des lésions pulmonaires prolongées.

Les responsables du MADA soulignent que la probabilité de rencontrer des quantités importantes de substances toxiques sur les sites d’impact reste faible, mais qu’elle ne peut être exclue, car il est impossible de savoir quelle quantité de carburant peut rester dans les moteurs de missiles ou les débris après l’explosion. Dans certains cas, une fuite de gaz ou de liquide peut être détectée, parfois accompagnée d’une odeur acide intense avant même l’arrivée sur les lieux.

Les directives adressées aux équipes d’urgence prévoient une vigilance particulière pour identifier les signes d’exposition à des substances dangereuses : présence de liquides répandus au sol, nuages ou fumées colorées, odeur inhabituelle ou victimes présentant des symptômes tels qu’irritation oculaire, toux, difficultés respiratoires, brûlures ou lésions cutanées. Dans les cas plus graves, des troubles de la conscience, une confusion ou des convulsions peuvent apparaître. Des dommages visibles à la végétation ou aux animaux peuvent également signaler une contamination.

Les équipes de secours ont reçu pour instruction de coopérer étroitement avec les démineurs, la police, les pompiers et le Commandement du front intérieur, et de suivre les procédures spécifiques aux incidents impliquant des matières dangereuses.

MADA précise que les véhicules de secours sont équipés de kits de protection adaptés, offrant un certain niveau de protection aux équipes si nécessaire. La consigne principale reste toutefois d’éviter autant que possible tout contact direct avec les moteurs de missiles ou leurs débris et de rester attentif à tout signe de fuite ou de présence de substances dangereuses. La possibilité d’une contamination par des carburants de missiles impose une préparation médicale et une formation spécifique des équipes pour détecter rapidement une intoxication chimique et traiter les victimes éventuelles.

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