CBC : Ormuz, au cœur d’une course mondiale aux alternatives
Le média canadien souligne que la crise du détroit d’Ormuz entre dans une phase critique. Malgré un cessez-le-feu partiel, l’Iran a annoncé une nouvelle fermeture du passage stratégique, par lequel transite près de 20 % du pétrole mondial. Face à cette menace, l’attention internationale se porte sur les routes alternatives. Deux principales options existent : les oléoducs saoudiens reliant l’est du pays à la mer Rouge, et le pipeline d’Abou Dhabi vers le port de Fujaïrah. Mais ces solutions restent limitées. Leur capacité combinée - environ 8,5 millions de barils par jour - est insuffisante pour compenser totalement la fermeture du détroit. D’autres infrastructures, notamment entre l’Irak et la Turquie, sont sous-utilisées. Selon les experts cités, la recherche de nouvelles routes s’accélère, mais les projets pourraient prendre entre deux et sept ans. Même les solutions les plus rapides restent contraintes techniquement.
Eurasia Review : une crise qui frappe déjà le Sud global
Pour cette plateforme d’analyse internationale, la guerre dépasse désormais largement le cadre régional. Ses conséquences sont déjà visibles en Afrique, notamment au Soudan, où la hausse des prix du carburant affecte directement l’agriculture et l’approvisionnement alimentaire. Les coûts explosent, les files d’attente s’allongent, et certaines populations doivent adapter leurs modes de vie face à la pénurie. Des experts alertent sur un risque systémique : au-delà de 40 jours de perturbation, les décisions agricoles deviennent irréversibles, avec des conséquences durables sur la sécurité alimentaire. Dans des pays déjà fragilisés par des conflits internes, la crise énergétique liée à Ormuz pourrait accélérer l’instabilité économique et sociale.
The Wall Street Journal : Trump face à ses propres erreurs dans une guerre qui s’enlise