Dans plus de 100 pays à travers le monde, Uber et d’autres plateformes de transport se sont imposés comme une alternative quotidienne aux taxis traditionnels. Aux États-Unis, au Canada ou encore en Europe, les conducteurs exercent légalement, paient leurs impôts, émettent des factures et participent à l’économie, tout en offrant aux usagers un service flexible et souvent plus abordable.

En Israël, la situation est à l’opposé. Les conducteurs qui proposent des trajets à moitié prix sont traités comme des délinquants. Selon un reportage de la chaîne 12, certains d’entre eux émettent pourtant des factures en toute transparence, mais ces documents peuvent se retourner contre eux devant les tribunaux, comme preuve de leur activité considérée « illégale ».

Cette différence soulève une interrogation majeure : pourquoi Israël, pays reconnu pour son avance technologique et ses start-up innovantes, reste-t-il en retard dans la régulation d’un service déjà intégré dans la vie quotidienne de millions de citoyens à travers le monde ?