La commission économique de la Knesset a approuvé lundi la mise en place d'un système de voies rapides à tarification variable sur deux artères majeures du pays : la route côtière (route 2) et les autoroutes Ayalon (route 20).

Ce nouveau dispositif, porté par le ministère des Transports, repose sur un mécanisme de péage intelligent ajusté en temps réel selon les flux de circulation et vise à lutter contre les embouteillages sur ces axes très fréquentés.

Le système divisera les axes en sept tronçons tarifés individuellement. Les tarifs fluctueront considérablement : de 6,99 shekels pour les abonnés circulant en heures creuses, ils pourront grimper jusqu'à 104,9 shekels par segment lors des pics de congestion. Cette tarification dynamique vise à réguler le trafic et à optimiser les déplacements.

Le réseau s'étendra de l'échangeur de Netanya, au nord, jusqu'à celui de Mevo Ayalon, au sud. La facturation débutera dès la mise en service de chaque tronçon, avec une ouverture progressive prévue dans le courant du second semestre 2026.

Inspiré du modèle déjà opérationnel sur la route 1, ce projet prévoit plusieurs mesures incitatives. Les transports en commun, les navettes d'entreprise et les véhicules transportant au moins trois personnes bénéficieront d'une gratuité totale, dans une logique d'encouragement au covoiturage. Par ailleurs, si la vitesse moyenne dans la voie rapide descend sous les 70 km/h, l'accès pourra être temporairement restreint pour préserver la fluidité du trafic.

D'un montant de 8 milliards de shekels, l'infrastructure sera financée à parts égales par l'État et un concessionnaire privé, qui en assurera l'exploitation pendant quatorze ans.

Le projet s'accompagne de la création de deux parkings relais gratuits pour les cyclistes - ''Park & Ride'': le premier à Shefayim, opérationnel dès le 1er mars avec 6800 places, et un second à Mevo Ayalon prévu pour l'été, offrant 3800 emplacements. Ces équipements intégreront également des aménagements pour cyclistes, dont des vestiaires et douches.

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