Le projet vise à améliorer les liaisons entre Jérusalem et le Goush Etzion, en réduisant les temps de trajet, en désengorgeant le trafic routier et en offrant aux habitants une alternative plus rapide grâce aux transports publics.
L'annonce intervient après plusieurs années de discussions sur l'amélioration de la desserte entre Jérusalem et ce corridor emprunté quotidiennement par les habitants du Conseil régional du Goush Etzion en Judée-Samarie, mais aussi par ceux de Betar Illit, d'Efrat et des localités voisines. Aujourd'hui, la région dépend essentiellement du réseau routier et des lignes de bus, l'axe de la route 60 et de la route des Tunnels constituant l'un des principaux accès au sud de Jérusalem.
Selon le Conseil régional du Goush Etzion, cette infrastructure constituerait la première liaison ferroviaire directe entre la région et Jérusalem et viendrait s'ajouter à d'autres projets de développement déjà envisagés, notamment l'amélioration du réseau routier, l'élargissement de certains axes de circulation et le renforcement des transports publics.
Aucun tracé définitif, budget, calendrier de planification ou date prévisionnelle de mise en service n'ont toutefois été communiqués à ce stade.
Le président du Conseil régional du Goush Etzion, Yaron Rosenthal, a salué une « annonce historique » et un « pas significatif vers le renforcement du lien naturel entre le Goush Etzion et Jérusalem ». Selon lui, le futur tramway offrira aux habitants un accès plus rapide et plus aisé à la capitale tout en répondant à la forte croissance démographique de la région.
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