Le marché automobile israélien connaît un tournant : alors que les ventes de voitures électriques 100 % chutent, les modèles hybrides prennent le relais, portés en grande partie par les constructeurs chinois. Selon TheMarker, les chiffres de janvier à mai 2025 révèlent une montée en puissance de plusieurs marques jusqu’ici secondaires, au détriment des leaders traditionnels.

⚡ L’électrique marque le pas, l’hybride prend les devants

D’après TheMarker, les ventes de véhicules électriques purs ont reculé de 25 % à 16 % du marché, tandis que les hybrides progressent fortement. Aujourd’hui, un quart des voitures neuves immatriculées en Israël sont hybrides – un record historique. Toyota, Hyundai, mais aussi des marques chinoises comme Chery et JAC dominent ce segment, notamment grâce à des modèles rechargeables au bon rapport qualité-prix.

📈 Les marques qui explosent

• Toyota affiche une croissance de +25 %, talonnant désormais Hyundai, encore n°1.

• Skoda progresse également de 22 %, consolidant sa place parmi les cinq premières.

• Chery, marque chinoise, réalise un bond de 96 % grâce à son offre hybride rechargeable bien positionnée.

• JAC, également chinois, entre avec fracas sur le marché avec 7 244 véhicules vendus en quelques mois – un modèle unique, hybride rechargeable.

• MG, autre acteur chinois, enregistre une hausse de 42 %.

• Nissan surprend avec une progression spectaculaire de 185 %, portée par des modèles compétitifs et un regain d’intérêt local.

🇨🇳 La Chine : nouvelle puissance automobile en Israël

Selon TheMarker, près de 40 000 véhicules chinois ont été immatriculés depuis le début de l’année, représentant 28 % du marché, contre 22 % en 2024. Cette percée s’explique par une stratégie claire : proposer des modèles hybrides rechargeables accessibles, bien équipés, et adaptés aux attentes des conducteurs israéliens, de plus en plus sensibles au prix et à la consommation.

En 2025, le cœur du marché automobile israélien bascule vers l’hybride – plus souple et rassurant que le tout-électrique – et la Chine en est la grande gagnante. Avec des croissances à deux voire trois chiffres, Chery, MG et JAC redessinent le paysage automobile local. Toyota pourrait bientôt prendre la tête du marché, mais la concurrence asiatique n’a jamais été aussi vive.