Le baril de Brent s’échange désormais autour de 83,7 dollars, en hausse d’environ 7,7 % sur la journée, tandis que le pétrole américain WTI atteint près de 76,9 dollars, soit une progression d’environ 8 %. Une hausse qui s’inscrit dans une semaine particulièrement volatile : le Brent a bondi de plus de 20 % depuis le début des tensions. Parallèlement, le dollar se renforce face au shekel, autour de 3,11 shekels, soit une progression proche de 1 %.

L’attention des marchés se concentre désormais sur le détroit d’Ormuz, passage stratégique par lequel transite environ un cinquième du pétrole mondial. La simple possibilité d’un blocage ou d’une perturbation du trafic dans ce détroit suffirait à retirer immédiatement une part importante de l’offre mondiale et à faire grimper la prime de risque sur les marchés. Plusieurs pays dépendants du passage par le détroit d’Ormuz, comme le Japon, commencent déjà à ressentir les effets de cette instabilité sur leurs marchés financiers. L’allongement des routes maritimes entraîne également une hausse des coûts d’assurance et de transport.

Ces tensions s’ajoutent à une attaque iranienne contre des installations pétrolières saoudiennes, qui a contraint le géant Aramco à suspendre temporairement l’activité d’une raffinerie majeure pour évaluer les dégâts. Toutefois, les analystes soulignent que la demande mondiale de pétrole n’était pas particulièrement élevée avant l’escalade, ce qui pourrait limiter la hausse. Les pays de l’OPEP, notamment l’Arabie saoudite, disposent en outre de marges pour augmenter leur production.

Vers un baril à 100 dollars ?

Si le conflit devait s’étendre ou perturber durablement le trafic dans le détroit d’Ormuz, les prix pourraient grimper jusqu’à 100 dollars le baril. En revanche, une désescalade rapide pourrait ramener les cours vers 60 à 70 dollars. Au-delà du prix du brut, les conséquences pourraient être plus larges : le pétrole est un élément clé des transports, de l’industrie et des chaînes d’approvisionnement, et une hausse durable pourrait alimenter de nouvelles pressions inflationnistes.

En Israël, l’impact sur le prix à la pompe n’est toutefois pas automatique. Seulement environ un quart du prix du carburant dépend directement du coût du pétrole, le reste étant constitué de taxes et de marges de distribution. Une hausse de 10 % du pétrole se traduirait ainsi par une augmentation d’environ 20 agorot par litre pour les consommateurs, soit 5,2 centimes d'euro.

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